亳州50吨地磅

合肥普开测控科技有限公司是一家专业从事地磅，汽车衡，电动伸缩门，智能停车系统，车牌识别系统，称重传感器等产品的生产、施工、销售一体化的服务部，普开主要生产经营的产品有地磅，汽车衡，电动伸缩门等。圣田门业从创建以来，一直潜心致力于电动伸缩门、地磅，汽车衡的生产与销售。
车牌识别地磅称重系统采用车牌识别一体机，避免了人工手动输入信息，缩短了车辆在磅上停留等待时间，避免了交通高峰，提高了工作效率和服务质量；车牌识别一体机自动准确记录并上传号信息，有效避免人为因素，提高执法透明度。
基于嵌入式车牌识别算法，z能频闪补光灯技术，q天识别率保z系统性能；嵌入式识别模式，结构和功能模块化，新系统易于构建，原始系统易于改造；车牌识别机是独立工作的，只将识别结果发送到系统助剂，工作稳定，可靠性高。
汽车历史**载，作弊行为，可计入；车牌识别一体机具有出色的图像车辆功能，可与地面感应线圈配合使用，通过地面感应触发照片补光识别，可靠、方便、实用！车牌识别平台称重系统主要用于车辆进出和货物运输的z能管理。
卡车称重*人工干预即可快速、准确、稳定和可靠得完成整个称重过程。为了在测量过程中实现数据信息采集的全自动化，在保证信息采集的准确性和公平性的同时，降低了人员的劳动强度，提高了工作效率，并完善了测量中的漏洞。

地磅在使用时常常会碰到有误差的情况，那么怎样才能让地磅**呢？今天小编就带大家一起来了解一下：
1、电子地磅秤架不合格：
电子地磅生产时如果采用的面板厚度不够或主梁强度不够均会造成磅体变形，而使传感器发生分力。特别是重车下磅时，往往会产生负数。
解决方法：结构设计不合理，材料选用有误电子地磅维修没有，建议更换。
2、电子地磅地基设计不合格：
电子地磅地基施工不符合要求。基础预埋件无钢筋或者偷工减料造成地基下沉使多个传感器不在同一水平面上工作所以称重不准。
解决方法：重新建设地磅基础，加量预埋件。
3、电子地磅传感器质量不合格：
电子地磅传感器、仪表质量不好。地磅由仪表、磅体、传感器（又称感应器）组成。如果采用的仪表分析度不高，电磁抗干扰能力不好，加之使用劣质传感器使传感器电阻不稳定造成称出的结果也不一样。
解决方法：更换好的配件（传感器、接线盒、仪表、电缆线）就能解决。
4、第三方因素：
人为损坏、鼠咬、水淹。系统遭受高电压或雨天雷击等都会造成系统损坏。另外热拔插（带电拔插仪表接口）也会造成系统损坏，称重不准。
解决方法：更换x的配件（传感器、接线盒、仪表、电缆线）就能解决。
5、传感器的老化：
电子地磅传感器的寿命大约8年左右，如果长期大载荷、高频率使用，传感器的使用寿命还会缩短（如水泥厂、电厂）。传感器老化线路老化会造成称重不准，会出现跳数现象。
解决方法：更换好的传感器。

地磅基础要浇筑混凝土基础，此基础开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期，允许施工时在技术人员下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4欧，从称台位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。
基础的施工位置应有良好的排水通道，安装的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端有足够长度的平直路供汽车上下称台，两端直道要至少等于称台长度。
基础建造过程中，几个承建筑结构在一个总体上，一般情况下也可以将两个承建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不会产生单独下沉的。

合肥地磅在使用的过程中有时候会出现过磅压力过大的问题，这样会加大地磅的摩擦，影响到设备的使用寿命。那么怎么才能解决过磅压力大的问题呢？下面小编就为大家简单的介绍一下。
方法一、布置电子地磅的位置
应考虑电子地磅的位置与运输起点和终点的位置关系，在阶段工期内通过该电子地磅的出料量能尽可能大，充分发挥该电子地磅的过磅能力，该位置要求通过的车辆运输路线短，电子地磅场地开阔，有足够的空间保证运输回车，离出料现场的爆破点要有一定的安全距离，避免爆破危及称重人员的安全。
电子地磅的走向布置，要求方便汽车转向、顺路，尽量布置成与正对地磅中段，距离地磅近的边缘至少5m，由于过往车辆频繁，司机称重时过磅匆忙，将汽车开偏导致翻车的事故曾发生过两起，几十吨重的石料可能直接压塌磅房，磅房人员的生命，因此磅房应该距离地磅有一定的安全距离。地磅房好设置在汽车前进方向的左侧，这样方便司机和称重人员的交流，避免由于视线遮挡发生意外。
方法二、基坑开挖放线
根据现场地磅结构设计的高度，它的总高为1.1m,为了让运输车上、下地磅容易，地磅上**面高出旁边通行路面0.4〜0.5m即可。开挖过程中，测量的人需要跟踪开挖的深度、平整度和界限尺寸，保证不**挖、不欠挖。基坑挖好后，就可浇筑素混凝土垫层。
过了1〜2天后，我们就可以进行钢筋混凝土的基础放线了。钢筋混凝土基础每边宽出箱梁25厘米，而素混凝土垫层每边宽出钢筋混凝土基础10厘米。在素混凝土垫层表面用钉子找出两个点以确定长度方向的中心线，然后根据这两点用墨线弹出地磅基础的中心线，寻找中心线时要保证随后放出的基础边线都在垫层的范围内并均匀的分布，避免有的**出垫层，有的距离边界有多余。宽度方向的中心线要在保-证垂直长度方向的中心线的前提下，也要保-证宽度方向的边线均匀分布在垫层基础上。放好线后，按照已经弹在垫层上的边线进行支模。
方法三、多次校模跟踪
支好模后为了保证钢筋混凝土水平面高低不相差3，测量员需要多次校模跟踪，凝固前还需要进行后校模，校模完了以后还需要进行对混凝土，素混凝土的浇筑，预埋件的安装等等。
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