芜湖120吨地磅价格

合肥普开测控科技有限公司是一家专业从事地磅，汽车衡，电动伸缩门，智能停车系统，车牌识别系统，称重传感器等产品的生产、施工、销售一体化的研发、生产、销售的国家**企业。公司研发实力强，优良的产品品质，良好的信誉承诺得到广大客户的青睐。公司的产品质量过硬，外型美观，广泛应用在住宅小区、商场、酒店、停车场、工厂、道路收费站等场合。安全美观，方便快捷。
车牌识别地磅称重系统采用车牌识别一体机，避免了人工手动输入信息，缩短了车辆在磅上停留等待时间，避免了交通高峰，提高了工作效率和服务质量；车牌识别一体机自动准确记录并上传号信息，有效避免人为因素，提高执法透明度。
基于嵌入式车牌识别算法，z能频闪补光灯技术，q天识别率保z系统性能；嵌入式识别模式，结构和功能模块化，新系统易于构建，原始系统易于改造；车牌识别机是独立工作的，只将识别结果发送到系统助剂，工作稳定，可靠性高。
汽车历史**载，作弊行为，可计入；车牌识别一体机具有出色的图像车辆功能，可与地面感应线圈配合使用，通过地面感应触发照片补光识别，可靠、方便、实用！车牌识别平台称重系统主要用于车辆进出和货物运输的z能管理。
卡车称重*人工干预即可快速、准确、稳定和可靠得完成整个称重过程。为了在测量过程中实现数据信息采集的全自动化，在保证信息采集的准确性和公平性的同时，降低了人员的劳动强度，提高了工作效率，并完善了测量中的漏洞。

电子地磅设备安装前需要做一些技术处理，以保证电子地磅设备安装时，地磅设备的技术参数不会有较大的技术偏差，现在就一些要求和注意事项分列如下：
1.  地磅秤体就位时应用线在地磅基础预埋板上划出传感器中心线尺寸，尺寸有误差时可调整垫板和线位底板。
2. 电子地磅各传感器支承点水平面误差应小于3，地磅纵向、横向限位间隙不**过3。
3. 地磅预埋件与基础钢筋网相连，形成分布接地网，接地电阻应小于4欧。
4.  电子地磅的仪表外壳必须要接地，将接地电缆与地磅房内接地桩相连接并固定好。
5. 地磅仪表电源接地：根据用户供电系统的保护接地或保护接零方式选择接地方式，并确保在同一系统中保护接零、保护接地方式不会被混用。
6. 系统接地的接地电缆截面不低于25，电阻不**1欧，并与接地桩连接牢固，接地桩插入地中垂直深度要大于2.4，系统接地电阻小于4欧。
7. 接线盒所有ABS电缆接头外盖螺母在紧固前，ABS电缆接头密封圈内需涂抹硅胶（防潮密封），接头外盖螺母用扳手紧固，接线盒内传感器电缆线接线准确，无松动及断线现象。
8. 电子地磅安装时，所有地磅螺栓的螺纹部分应涂抹黄油，以防止其生锈。
9. 电子地磅安装完毕后要紧固所有螺栓，以确保地磅安装牢固。

在目前平台上已广泛应用于生产和日常生活中，人们的生产和生活材料的重量，却发现地磅的长期使用中出现问题时，花费的成本并不小。在本文中，主要介绍从所选地磅安装问题，挖坑、建筑基座、埋预制棒、秤体位置、线路等要重视过程和原则以及措施解决问题。
1、基础施工要求
通常有两种地磅安装方式，一种是无基坑式，另一种是安装在浅基坑中。浅基坑的地中比例尺表面可与地面齐平，场地无障碍美观。无基坑的称重平台比地面高，便于维护，成本低。一般情况下，选择无基坑的称重平台的安装方法。地面重物铺设在混凝土基础上，避免软土。如果由于场地的限制，没有替代区域，则对其进行加固，并修建排水设施，以F止地面重物被积水淹没。施工中应保证混凝土标号，保证地脚螺栓和铸铁底板的正确位置及埋件不移位。二次灌浆法可用于地脚螺栓和铸铁底板的定位。各铸铁垫板的水平和标高符合设计图纸要求，同一平面内高差不大于3。
2、防雷击的措施
目前微电子技术已广泛应用于电子测量机，但对过电压、过电流、电磁脉冲等外部干扰耐受性较低。为了保证系统的稳定性，F止雷电s伤，根据雷吉勒庆的要求，确定了在设计和安装中的措施。雷击形式上可分为两种。一种是直接的闪电。这种雷击对地磅有较大的损坏，但相对来说，发生的机率较低。另一种是感应雷击，其表现为在系统中产生过电压或过电流的电磁场的产生。这次雷击的主要是电荷分布不均。静电感应对局部过电压电子设备的破坏。据报道，这种电压又时会达到数十千伏，足以损坏接地不良的电子产品。所以为减少雷击对地面磅的影响，可采取以下措施：
安装避雷针。避雷针作为防雷系统中重要的措施，也可以在保护汽车电子衡系统中发挥重要作用。在避雷针的设计中，要根据汽车标尺的长度确定避雷针的长度，并按照有关标准做好接地工作。

合肥地磅在使用的过程中有时候会出现过磅压力过大的问题，这样会加大地磅的摩擦，影响到设备的使用寿命。那么怎么才能解决过磅压力大的问题呢？下面小编就为大家简单的介绍一下。
方法一、布置电子地磅的位置
应考虑电子地磅的位置与运输起点和终点的位置关系，在阶段工期内通过该电子地磅的出料量能尽可能大，充分发挥该电子地磅的过磅能力，该位置要求通过的车辆运输路线短，电子地磅场地开阔，有足够的空间保证运输回车，离出料现场的爆破点要有一定的安全距离，避免爆破危及称重人员的安全。
电子地磅的走向布置，要求方便汽车转向、顺路，尽量布置成与正对地磅中段，距离地磅近的边缘至少5m，由于过往车辆频繁，司机称重时过磅匆忙，将汽车开偏导致翻车的事故曾发生过两起，几十吨重的石料可能直接压塌磅房，磅房人员的生命，因此磅房应该距离地磅有一定的安全距离。地磅房好设置在汽车前进方向的左侧，这样方便司机和称重人员的交流，避免由于视线遮挡发生意外。
方法二、基坑开挖放线
根据现场地磅结构设计的高度，它的总高为1.1m,为了让运输车上、下地磅容易，地磅上**面高出旁边通行路面0.4〜0.5m即可。开挖过程中，测量的人需要跟踪开挖的深度、平整度和界限尺寸，保证不**挖、不欠挖。基坑挖好后，就可浇筑素混凝土垫层。
过了1〜2天后，我们就可以进行钢筋混凝土的基础放线了。钢筋混凝土基础每边宽出箱梁25厘米，而素混凝土垫层每边宽出钢筋混凝土基础10厘米。在素混凝土垫层表面用钉子找出两个点以确定长度方向的中心线，然后根据这两点用墨线弹出地磅基础的中心线，寻找中心线时要保证随后放出的基础边线都在垫层的范围内并均匀的分布，避免有的**出垫层，有的距离边界有多余。宽度方向的中心线要在保-证垂直长度方向的中心线的前提下，也要保-证宽度方向的边线均匀分布在垫层基础上。放好线后，按照已经弹在垫层上的边线进行支模。
方法三、多次校模跟踪
支好模后为了保证钢筋混凝土水平面高低不相差3，测量员需要多次校模跟踪，凝固前还需要进行后校模，校模完了以后还需要进行对混凝土，素混凝土的浇筑，预埋件的安装等等。
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