宿州200吨地磅生产商

合肥普开测控科技有限公司是一家专业从事地磅，汽车衡，电动伸缩门，智能停车系统，车牌识别系统，称重传感器等产品的生产、施工、销售一体化的服务部，普开主要生产经营的产品有地磅，汽车衡，电动伸缩门等。圣田门业从创建以来，一直潜心致力于电动伸缩门、地磅，汽车衡的生产与销售。
合肥地磅设备的使用年限很长，但是地磅的称重显示仪在使用了一定年限以后容易出现老化的现象，在使用的时候出现故障，当称重显示仪出现故障时要如何解决呢？下面小编就为大家介绍几个方法。
方法一、电子地磅称重显示仪表内码不稳定；
内码不稳定可能是电容因受潮或其它引起接触不良甚至损坏引起，此时可以尝试补焊或更换。
方法二、电子地磅称重显示仪表自检过后不归零；
有时在归零后，在称重时因为电子地磅称重显示仪表震动可见分度值自动来切换，并伴有称重时部分归零，以至于稳重误差大，并在重物放下后零位显示负数。
方法二、电子地磅称重显示仪表开机后称重无反应：
按住“归零”键开机然后重新设置量程，如果不能正常设置，重新开机仍无量程，基本上可以判定是电子地磅称重显示仪表存储芯片损坏，更换该元件后重新设置量程，并且需要重新标定。

地磅在使用过程中都会出现各种小小的问题，今天小编就带大家来了解下地磅在使用过程中碰到不归零的问题及处理方式。
地磅在使用过程中经常会遇到故障，秤不回零或零位不稳定是常见故障。秤不回零是指开机时或卸载后没再规定时间内显示零值。零位不稳定，始终在某个小范围内跳动。这两种故障不影响过秤，往往不会引起注意而被忽略。但这两种故障会影响秤的准确度，在用户中造成不好的影响，长久下去会影响到企业的声誉，从而造成无可挽回的损失（由于风力产生的零点跳动不在分析之内）。下面是技术人员在这十几年的实践工作中总结出地磅不归零或零点不稳的几点原因及处理方法：
1、基础不实造成秤不回零或零位不稳
以120吨、分度值20公斤的地磅为例，分度数为6000个。由于重量大，对基础的要求也高。在北方使用，由于冬夏温差大，冬季气温低。要是基础不牢固就会造成基础变形，所以对基础的质量要求就更高。因为120吨地磅有8个传感器，若传感器受力不匀，会导致输出不均衡，从而影响计量准确度，因此基础不实是造成秤不回零或零位不稳的一个原因。
2、限位螺栓与基础间隙的大小造成秤不回零或零位不稳
因为地磅在使用过程中禁止秤台受外加力作用，秤两头有4个限位器，限位器的缝隙应保持在5的距离。如果距离大，容易造成传感器受力不匀。距离太小，重车上秤就容易造成限位器与秤的基础摩擦。也是造成秤不回零或零位不稳的主要原因。
3、不清扫不保养造成秤不回零或零位不稳
车辆上秤所带的尘土的灰尘越积越多、越坚实。如果清理不及时会给秤产生向上的托力，影响秤的精度。遇到雨天尘土还会造成排水不畅，一旦积水浸泡到传感器的接线盒，不但造成秤不回零或零位不稳，而且容易烧坏传感器接线盒。因此，重视地磅的日常清扫和保养。对于车辆所带的灰尘问题，我们建议企业制定定期清理保养地磅的规章制度，f止尘土积聚危害秤的正常使用，多年的实践，这是一个行之有效的方法。
4、接地不良造成秤不回零或零位不稳
地磅的接地容易被忽略，但是它对汽车衡的影响非常大，电子仪器要求接地阻值在4Ω以下，且为独立地级。因为集成电路工作电压一般是5V直流电压，门坎电压z有零点几伏，当零位电压不是零伏时，会导致集成电路动作紊乱。结果使显示数字不稳。故接地不良是造成秤不回零或零位不稳的原因。

在目前平台上已广泛应用于生产和日常生活中，人们的生产和生活材料的重量，却发现地磅的长期使用中出现问题时，花费的成本并不小。在本文中，主要介绍从所选地磅安装问题，挖坑、建筑基座、埋预制棒、秤体位置、线路等要重视过程和原则以及措施解决问题。
1、基础施工要求
通常有两种地磅安装方式，一种是无基坑式，另一种是安装在浅基坑中。浅基坑的地中比例尺表面可与地面齐平，场地无障碍美观。无基坑的称重平台比地面高，便于维护，成本低。一般情况下，选择无基坑的称重平台的安装方法。地面重物铺设在混凝土基础上，避免软土。如果由于场地的限制，没有替代区域，则对其进行加固，并修建排水设施，以F止地面重物被积水淹没。施工中应保证混凝土标号，保证地脚螺栓和铸铁底板的正确位置及埋件不移位。二次灌浆法可用于地脚螺栓和铸铁底板的定位。各铸铁垫板的水平和标高符合设计图纸要求，同一平面内高差不大于3。
2、防雷击的措施
目前微电子技术已广泛应用于电子测量机，但对过电压、过电流、电磁脉冲等外部干扰耐受性较低。为了保证系统的稳定性，F止雷电s伤，根据雷吉勒庆的要求，确定了在设计和安装中的措施。雷击形式上可分为两种。一种是直接的闪电。这种雷击对地磅有较大的损坏，但相对来说，发生的机率较低。另一种是感应雷击，其表现为在系统中产生过电压或过电流的电磁场的产生。这次雷击的主要是电荷分布不均。静电感应对局部过电压电子设备的破坏。据报道，这种电压又时会达到数十千伏，足以损坏接地不良的电子产品。所以为减少雷击对地面磅的影响，可采取以下措施：
安装避雷针。避雷针作为防雷系统中重要的措施，也可以在保护汽车电子衡系统中发挥重要作用。在避雷针的设计中，要根据汽车标尺的长度确定避雷针的长度，并按照有关标准做好接地工作。

近年来，随着电子地磅在各个行业的普及和应用，其称重度高、抗干扰能力强等特点倍受人们所推崇。特别是随着微电子信息系统的引入，电子地磅相关配套系统的集成度也越来越高，称重测量精度也越来越精细，而随之带来的问题就是其抗雷击过电压能力的减弱。而电子地磅一旦遭到雷击，事必造成货物无常称重，企业生产运输将不能正常运行，其直接或间接损失无法估量。现就电子地磅雷击途径及其防护措施进行详细说明，以供**参考。
1 雷击原因及途径
电子地磅一般都处于室外露天场所，其大型金属构件，如秤台及钢轨等较易遭受雷击，较易由于电磁感应而产生浪涌电压。传感器、仪表和计算机等由于临近秤台或与之连接，容易受到雷击而损坏。传感器弹性体及电路耐压1.0～1.5 kV，无法抵抗雷电侵袭，并且波及连接的二次仪表及计算机系统。此外，由于地处空旷地带，往往采用架空方式引入电子地磅的供配电系统线路，容易遭受雷电波入侵，损坏电器设备和危及人身安全。通过以上电子地磅雷击原因分析，对雷电途径有了比较清晰的了解，而其防雷系统也正是对其雷击途径加以防护。
2 雷电防护原理
2.1 直接雷击防护
由于电子地磅多处在空旷地带，周围很少有建筑物对其形成直击雷防护，这就很有可能使电子地磅与空中带电云团之间产生放电并引起直接雷击。为此，应当在电子地磅附近根据现场实际情况设置避雷针，以放电效应中和云团中的电荷，有效地保护电子称重系统，避免遭受直接雷击。但是，避雷针只是防止雷电直接击中计量室及附近用电设备，对于雷电波沿着架空金属管线侵入计量室或雷电感应引起周围金属构件产生电磁感应等非直击雷的防护，仅是采用避雷针还是远远不够的。
2.2 静电感应雷击防护
1台电子地磅一般有10～12个支承点与传感器连接，当雷电发生时，空中的带电云团同室外的秤台之间虽然没有产生直接雷击，但通过静电耦合会使秤台表面积聚大量与云团极性相反的电荷，而秤台支承点则是静电电荷泄放的主要通道。因此，必须在传感器的上、下端设置大电流旁路电缆，使整个传感器形成对地等电位状态，基础板于承重台连接为一个等势体，以防止感应电流从传感器上经过而造成传感器损坏。
2.3 电磁感应雷击防护
当空中雷击时，带电荷云团间产生强烈放电，会产生高强度的瞬变电磁场，使其涉及的导体上产生很大的感应电动势，从而损坏称重仪表、地磅传感器、计算机硬件系统的元器件。因此，雷电通过击中电源线、信号线和雷电的电磁脉冲的影响所产生的电涌，可以使计算机、仪器仪表等电子设备受到瞬间过电压而遭到破坏。
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